5月30日，英特爾宣布成立英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心，未來(lái)將聯(lián)合中國(guó)頂尖大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。同時(shí)，英特爾與清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所簽署合作協(xié)議，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)課題的研究，為中國(guó)自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新提供技術(shù)支撐。

據(jù)悉，這是英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心推出的首項(xiàng)合作計(jì)劃。

英特爾與清華大學(xué)、中科院自動(dòng)化研究簽署合作協(xié)議，推動(dòng)自動(dòng)駕駛在中國(guó)的聯(lián)合創(chuàng)新

英特爾加速創(chuàng)新，支持中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

隨著人工智能、通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。2017年10月，國(guó)家發(fā)改委起草了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。根據(jù)這一戰(zhàn)略愿景，到2020年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架將基本形成。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一方面要在智能汽車系統(tǒng)及部件、車載智能操作系統(tǒng)及計(jì)算平臺(tái)、5G網(wǎng)絡(luò)及車載通訊、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破；另一方面要結(jié)合智能汽車的發(fā)展需求，健全法律法規(guī)，開展條款適用性的研究。

為支持中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心將瞄準(zhǔn)五大課題方向，涵蓋自動(dòng)駕駛汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及支撐自動(dòng)駕駛的大規(guī)模智能基礎(chǔ)設(shè)施；針對(duì)中國(guó)以及亞太地區(qū)的文化、地理特點(diǎn)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車在廣泛應(yīng)用和部署時(shí)需面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)等方面。具體研究方向包括：

1）自動(dòng)駕駛汽車安全性；

2）自動(dòng)駕駛的人機(jī)接口，以及新配套法律法規(guī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)；

3）開放數(shù)據(jù)集以及基準(zhǔn)測(cè)試；

4）基于蜂窩無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）、移動(dòng)邊緣計(jì)算、智慧交通以及智慧基礎(chǔ)設(shè)施研究；

5）基于新型硬件器件和架構(gòu)（例如英特爾3D Xpoint）的先進(jìn)算法研究。

英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心由英特爾研究院發(fā)起建立，是英特爾大學(xué)聯(lián)合研究中心（ICRI，Intel Collaborative Research Institute）的重要組成部分。英特爾希望通過(guò)ICRI與全球最優(yōu)秀的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)合作，針對(duì)關(guān)鍵前沿技術(shù)領(lǐng)域展開持續(xù)研究。目前，針對(duì)可視計(jì)算中心、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信中心等不同的研究領(lǐng)域，ICRI已在美國(guó)、中國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了多個(gè)研究分支。

英特爾公司高級(jí)副總裁、首席技術(shù)官兼英特爾研究院院長(zhǎng)Michael Mayberry在接受媒體采訪時(shí)表示，“非常高興與清華大學(xué)、中科院自動(dòng)化研究所這樣的中國(guó)頂尖大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)展開合作?；谌綄?duì)于前瞻技術(shù)的研究與洞察，這次合作將為中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)奠定技術(shù)基石”。他介紹稱，“英特爾研究院在人工智能、自動(dòng)駕駛、5G，到量子計(jì)算、神經(jīng)擬態(tài)計(jì)算、概率計(jì)算等前瞻技術(shù)領(lǐng)域都投入了相應(yīng)的研發(fā)力量，未來(lái)將繼續(xù)在技術(shù)變革之路上走下去?！?/p>

產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地

與清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所之間的合作，是英特爾智能網(wǎng)聯(lián)汽車大學(xué)合作研究中心推出的首項(xiàng)合作計(jì)劃。根據(jù)合作協(xié)議，各方將圍繞創(chuàng)新性的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及平行駕駛等領(lǐng)域展開聯(lián)合研究。

復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王飛躍表示，“隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，智能聯(lián)網(wǎng)汽車正在步入加速發(fā)展的新時(shí)代。聯(lián)網(wǎng)汽車的研究面臨著巨大的工程復(fù)雜性和社會(huì)復(fù)雜性，而開放與合作是推動(dòng)自動(dòng)駕駛乃至整個(gè)智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。通過(guò)此次合作，我們?cè)谄叫旭{駛、平行智能系統(tǒng)等領(lǐng)域的研究成果，結(jié)合英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，將有助于自動(dòng)駕駛在中國(guó)的落地?！?/p>

清華大學(xué)汽車工程系教授李克強(qiáng)指出，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵方向之一，是人工智能等新興技術(shù)的重要載體。目前，我們圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域完成了一系列基礎(chǔ)性理論與應(yīng)用技術(shù)研究。此次與英特爾的合作，將有利于我們聯(lián)動(dòng)全球資源，共同推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的創(chuàng)新型應(yīng)用研究?！?/p>

數(shù)據(jù)正在重塑世界，自動(dòng)駕駛?cè)诤先斯ぶ悄堋?G等前沿科技，將是最典型的智能應(yīng)用場(chǎng)景之一。作為一家以數(shù)據(jù)為中心的公司，英特爾提供了先進(jìn)的算力和算法，希望能為今后整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定數(shù)據(jù)未來(lái)的基石，創(chuàng)造更貼近用戶需求的使用體驗(yàn)。

“自動(dòng)駕駛創(chuàng)新突破的速度、深度和廣度前所未有，這不止是一家公司、一款產(chǎn)品的事，而是需要廣泛的產(chǎn)業(yè)合作?！庇⑻貭柟救蚋笨偛眉嬷袊?guó)區(qū)總裁楊旭表示，“英特爾與學(xué)術(shù)界加強(qiáng)研究合作，就是希望能夠在探索前沿科技的同時(shí)解鎖數(shù)據(jù)的價(jià)值、創(chuàng)造增值，并與產(chǎn)業(yè)伙伴共推智能應(yīng)用落地，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>