4月8日，杭州城市大腦發(fā)布AI產(chǎn)品“天曜”，升級(jí)監(jiān)控球機(jī)智能感知系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)跟蹤識(shí)別與智能感知技術(shù)，使其具備城市級(jí)大規(guī)模攝像頭的實(shí)時(shí)分析能力，在監(jiān)控球機(jī)的使用效率上進(jìn)一步突破，全年無(wú)休、僅用20秒即可發(fā)現(xiàn)事件，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)器視覺(jué)替代交警巡邏。

在傳統(tǒng)的交通巡邏方式中，主要以路面警力為主體、人工后臺(tái)查看監(jiān)控為補(bǔ)充。而隨著機(jī)動(dòng)車、道路里程迅猛增長(zhǎng)，路面和后臺(tái)監(jiān)控操控都不得不投入更多的人力資源，產(chǎn)生了警力緊張、大量監(jiān)控視頻閑置等問(wèn)題。

杭州城市大腦是杭州市政府聯(lián)合阿里云等多家企業(yè)，為城市打造的人工智能中樞，被譽(yù)為下一個(gè)“登月計(jì)劃”，誕生了一系列技術(shù)創(chuàng)新。

為了解決傳統(tǒng)交通巡邏的問(wèn)題，杭州城市大腦十分重視視頻智能分析技術(shù)，希望以提高監(jiān)控球機(jī)巡檢效率為載體，以輔助、替代交警發(fā)現(xiàn)交通事件為切入點(diǎn)，開(kāi)展研發(fā)和應(yīng)用，在未來(lái)成為城市運(yùn)行狀態(tài)的眼睛。

在目標(biāo)檢測(cè)、跟蹤、場(chǎng)景分割和行為識(shí)別等領(lǐng)域曾取得多項(xiàng)技術(shù)突破和創(chuàng)新，尤其在行人、非機(jī)動(dòng)車檢測(cè)方面，杭州城市大腦機(jī)器視覺(jué)團(tuán)隊(duì)提出了基于目標(biāo)尺寸分級(jí)的級(jí)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，并充分發(fā)揮感興趣區(qū)域的上下文信息，提升網(wǎng)絡(luò)特征提取的能力，以解決目標(biāo)尺寸浮動(dòng)大、遮擋、形變且定位不準(zhǔn)等問(wèn)題，最終推出成熟的視覺(jué)產(chǎn)品“天曜”。

20秒識(shí)別，準(zhǔn)確率達(dá)95%以上

（操作界面）

在場(chǎng)景上，“天曜”擁有全面的交通事件識(shí)別能力，自主識(shí)別城市道路中路口、路段、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行橫道等不同場(chǎng)景，并從動(dòng)態(tài)變化的混合交通中準(zhǔn)確識(shí)別出機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人等交通參與者，實(shí)現(xiàn)擁堵、逆向行駛、非機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道、行人走機(jī)動(dòng)車道等各類交通異常事件的自動(dòng)識(shí)別功能，同時(shí)能適應(yīng)夜間低照度下的工作環(huán)境。?

（發(fā)現(xiàn)交通擁堵，并計(jì)算擁堵時(shí)長(zhǎng)）

（發(fā)現(xiàn)交通事故）

（發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車違規(guī)行駛）

在即時(shí)性和準(zhǔn)確性方面，“天曜”從事件發(fā)生到報(bào)警僅需不到20秒，準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，為早發(fā)現(xiàn)、早處置提供有力支持。

在擴(kuò)展性方面，所有分析都在云端實(shí)現(xiàn)，大大增強(qiáng)視頻分析的靈活性和可擴(kuò)展性，可以根據(jù)用戶需求擴(kuò)展更多分析內(nèi)容。

在成本投入方面，“天曜”不同于傳統(tǒng)的視頻分析功能，它對(duì)前端攝像機(jī)的清晰度沒(méi)有特殊的要求，充分利用城市既有監(jiān)控設(shè)施，即使大量模擬、標(biāo)清等老舊設(shè)備也都能完全適用，避免大規(guī)模監(jiān)控設(shè)備更新給城市帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

“天曜”讓杭州交警擁有了超乎尋常的深度視覺(jué)，讓道路上的監(jiān)控球機(jī)變成了一個(gè)個(gè)忠實(shí)的站崗巡邏民警，并能讓所節(jié)約警力精確聚焦交通事件處置，推動(dòng)事件處置機(jī)制與堵點(diǎn)、亂點(diǎn)治理能力的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“天曜”實(shí)戰(zhàn)：解放巡邏警力，事件處置機(jī)制升級(jí)

目前，“天曜”在試點(diǎn)區(qū)域已能掌控249路監(jiān)控球機(jī)，覆蓋700多個(gè)道路斷面，釋放巡邏警力約200余名，并能實(shí)現(xiàn)人工巡邏無(wú)法做到的365天24小時(shí)無(wú)休。2018年，杭州城市大腦項(xiàng)目預(yù)計(jì)將接入1700路視頻，覆蓋全城43%的道路范圍，上線后，監(jiān)控覆蓋區(qū)域?qū)o(wú)需人工巡邏。

這種巡邏方式的轉(zhuǎn)變也帶來(lái)了事件處置方式從被動(dòng)出警到主動(dòng)出擊。道路上的警情通過(guò)視頻分析得以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，并迅速推送至指揮室，指揮室通過(guò)派警、信號(hào)調(diào)控、誘導(dǎo)等措施予以處置。

通過(guò)“天曜”的試運(yùn)行，一些堵點(diǎn)亂點(diǎn)在智能視頻規(guī)律性報(bào)警后被發(fā)現(xiàn)和重視，并通過(guò)交通組織調(diào)整、優(yōu)化等措施得以消除。

全球唯一實(shí)現(xiàn)全城視頻實(shí)時(shí)分析的人工智能系統(tǒng)

“天曜”成功上線，得益于其背后全球領(lǐng)先的視頻識(shí)別技術(shù)，在既有的交通監(jiān)控球機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)上，通過(guò)深度學(xué)習(xí)、視頻識(shí)別、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控球機(jī)自動(dòng)巡航、全面巡檢的功能，通過(guò)機(jī)器換人實(shí)現(xiàn)警力最優(yōu)配置。

在杭州的落地場(chǎng)景上，城市大腦包括《時(shí)空自編碼器的視頻異常檢測(cè)模型》、《基于風(fēng)格化對(duì)抗自編碼器的圖像生成算法》等論文多次入選國(guó)際頂級(jí)期刊和會(huì)議TIP、CVPR、ACM MM等，與世界分享中國(guó)技術(shù)；并長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)際權(quán)威交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)集KITTI的車輛檢測(cè)和行人檢測(cè)第一名。

杭州城市大腦機(jī)器視覺(jué)負(fù)責(zé)人、阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室副主任華先勝博士表示，城市大腦是全球唯一能夠?qū)θ侨恳曨l進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)分析的人工智能系統(tǒng)，作為國(guó)家四大人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)之一，助力交通治理只是起點(diǎn)，未來(lái)還將吸引更多的頂尖研究機(jī)構(gòu)共同參與創(chuàng)新，解決城市治理的更多問(wèn)題。