12月18日，北京市交通委網(wǎng)站下發(fā)通知，宣布正式印發(fā)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》（后面簡(jiǎn)稱《意見》）和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（后面簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）兩個(gè)文件，正式為北京地區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)提出了管理規(guī)范。

同時(shí)，這也是國(guó)內(nèi)首次為自動(dòng)駕駛測(cè)試提出了相關(guān)規(guī)定，去年北京亦莊成立了智能汽車示范區(qū)，今年底，其自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地就將建成。相比美國(guó)加州等地，北京的規(guī)定中未提出支付大額押金的要求（加州要求500萬(wàn)美元），但要求測(cè)試車輛購(gòu)買500萬(wàn)元的交通事故責(zé)任險(xiǎn)。

據(jù)交通委網(wǎng)站顯示，這兩個(gè)規(guī)范由北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局和北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)聯(lián)合制定并印發(fā)，內(nèi)部署名時(shí)間為12月15日。

規(guī)定首次對(duì)自動(dòng)駕駛給出了官方定義：

自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛車輛上，不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測(cè)試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的 系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車輛僅含以下機(jī)動(dòng)車輔助類自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng):主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。

核心信息還包括：

1、申請(qǐng)方需要是中國(guó)境內(nèi)的公司，每家公司最多申請(qǐng)5臺(tái)車。

2、測(cè)試主體需要向第三方授權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)測(cè)試資格，并定期上傳測(cè)試數(shù)據(jù)。

3、每臺(tái)測(cè)試車需要購(gòu)買不低于500萬(wàn)的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)。

4、每輛車必須在駕駛座上配備測(cè)試員，不能搭乘無(wú)關(guān)人員。

5、出現(xiàn)事故后，按照交管規(guī)定處理，但需要由測(cè)試員承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

6、測(cè)試車輛需要申請(qǐng)專用的測(cè)試牌照并張貼，并需要先通過(guò)封閉場(chǎng)地的測(cè)試才能進(jìn)行公開道路測(cè)試。

7、規(guī)定細(xì)則中包含六種測(cè)試天氣環(huán)境，以及高速公路、城市、無(wú)線標(biāo)道路等4種道路測(cè)試場(chǎng)景。

8、對(duì)違反細(xì)則規(guī)定的行為，測(cè)試主體的自動(dòng)駕駛測(cè)試資格將被取消、公示，被禁測(cè)至少一年。

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