蘋(píng)果汽車再爆猛料：開(kāi)發(fā)的是無(wú)人駕駛汽車！
信息來(lái)源：騰訊科技??? 2015-02-14
騰訊科技訊 蘋(píng)果公司組建團(tuán)隊(duì)，正在研發(fā)“蘋(píng)果汽車”的新聞，震驚了全球科技行業(yè)。周六，英國(guó)路透社引述知情人士爆料稱，蘋(píng)果研發(fā)的汽車，正是和谷歌直接競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛汽車，蘋(píng)果也已經(jīng)從汽車行業(yè)挖到了有關(guān)自動(dòng)駕駛的專家。
美國(guó)媒體之前稱，蘋(píng)果已經(jīng)組建了數(shù)百人的團(tuán)隊(duì)，正在研發(fā)一款電動(dòng)汽車，這一項(xiàng)目的內(nèi)部代號(hào)為“Titan”，不過(guò)這款電動(dòng)車是否是谷歌和汽車行業(yè)當(dāng)前最前沿的無(wú)人駕駛汽車，報(bào)道并未明確。
路透社引述一位消息人士稱，蘋(píng)果研發(fā)的是無(wú)人駕駛汽車。而軟件將在這款汽車中扮演極其重要的角色。
換言之，蘋(píng)果不會(huì)去研發(fā)一款傳統(tǒng)汽車。
消息人士還稱，蘋(píng)果對(duì)于汽車制造的企圖心很大，不僅僅希望涉足自動(dòng)駕駛軟件的開(kāi)發(fā)、汽車零部件的制造，蘋(píng)果希望了解如何開(kāi)發(fā)、制造一輛完整的汽車。
路透社引述這名不愿具名的消息人士稱：“蘋(píng)果目前看來(lái)不希望從汽車制造商獲得很多幫助?！?/span>
在汽車零部件以及生產(chǎn)方式上，蘋(píng)果正在尋求專業(yè)人士的建議。不過(guò)消息人士稱，蘋(píng)果對(duì)于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和傳統(tǒng)汽車的制造技術(shù)，并不感興趣。
對(duì)于有關(guān)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車的報(bào)道，蘋(píng)果公司的一名發(fā)言人周六表示，公司不會(huì)對(duì)傳言置評(píng)。
自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)最熱門的技術(shù)。谷歌已經(jīng)在全球處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。去年，谷歌已經(jīng)成功制造了一輛完整獨(dú)立的自動(dòng)駕駛汽車，不過(guò)谷歌這一項(xiàng)目仍處于測(cè)試當(dāng)中。據(jù)悉，由于激光掃描系統(tǒng)等零部件的成本十分高昂，自動(dòng)駕駛汽車批量生產(chǎn)或是上路，仍有很長(zhǎng)的時(shí)間。
除了谷歌之外，全球一些領(lǐng)先的汽車制造商也在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。最近，移動(dòng)出行服務(wù)商Uber也成立了一個(gè)研發(fā)部門，開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車。本周，英國(guó)政府也宣布將撥款近3000萬(wàn)美元，則英國(guó)境內(nèi)測(cè)試四種無(wú)人駕駛汽車。
路透社引述消息人士稱，對(duì)于蘋(píng)果而言，研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車將帶來(lái)多種商業(yè)模式，除了傳統(tǒng)模式之外，蘋(píng)果還可以從無(wú)人駕駛汽車的操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件中獲得收入，此外還有自動(dòng)駕駛相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)，比如高清數(shù)字地圖、導(dǎo)航、車輛分享，以及電動(dòng)汽車充電服務(wù)等。
這位消息人士表示：“（蘋(píng)果的汽車項(xiàng)目）這是一個(gè)軟件游戲，全部和自動(dòng)駕駛有關(guān)?！?/strong>
路透社還指出，在汽車項(xiàng)目方面，蘋(píng)果目前仍在尋求一些行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和建議，而不是和專業(yè)廠商建立正式的合作伙伴關(guān)系。而蘋(píng)果這種做法在歷史上早有先例。
2005年，就在蘋(píng)果發(fā)布iPhone手機(jī)兩年前，蘋(píng)果和摩托羅拉公司進(jìn)行了合作（摩托羅拉當(dāng)時(shí)是全球第二大手機(jī)制造商）。兩家公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了新款手機(jī)Rokr，手機(jī)整合了蘋(píng)果的iTunes數(shù)字音樂(lè)商店以及媒體播放功能。
然而，這款手機(jī)只能存儲(chǔ)100首歌曲，產(chǎn)品在市場(chǎng)上遭遇了滑鐵盧。當(dāng)時(shí)外界甚至質(zhì)疑蘋(píng)果，認(rèn)為他們?cè)谛骂I(lǐng)域突破的能力很成問(wèn)題。
另外，蘋(píng)果手表將會(huì)在四月份開(kāi)售。而就在研發(fā)智能手表之前，蘋(píng)果也曾經(jīng)和瑞士的手表制造商進(jìn)行接觸，但是蘋(píng)果并未和手表行業(yè)建立廣泛的聯(lián)盟關(guān)系。
和建立伙伴關(guān)系不同的是，蘋(píng)果采取了自力更生的方式，并悄悄從手表制造商那里挖來(lái)優(yōu)秀的人才。
在汽車項(xiàng)目上，蘋(píng)果同樣挖到了一些行業(yè)人才，其中最有名的是梅賽德斯奔馳北美研究開(kāi)發(fā)中心的總裁兼首席執(zhí)行官喬沃斯（JohannJungwirth）。
喬沃斯在白領(lǐng)社交網(wǎng)絡(luò)LinkedIn的個(gè)人資料頁(yè)面顯示，他在去年九月份加盟了蘋(píng)果公司。從2009年3月到2014年9月，喬沃斯在戴姆勒公司
的工作職責(zé)包括自動(dòng)駕駛、先進(jìn)用戶界面設(shè)計(jì)、先進(jìn)外裝飾設(shè)計(jì)、梅賽德斯奔馳風(fēng)格設(shè)計(jì)等等。
周六，戴姆勒公司的一名發(fā)言人表示，負(fù)責(zé)梅賽德斯奔馳自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)，目前沒(méi)有發(fā)生變動(dòng)，另外已經(jīng)加入蘋(píng)果公司的喬沃斯，過(guò)去主要負(fù)責(zé)在汽車中整合智能手機(jī)的功能，并開(kāi)發(fā)優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)。
此前據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，庫(kù)克早在一年前就已經(jīng)批準(zhǔn)了研發(fā)汽車的項(xiàng)目，并請(qǐng)一位曾經(jīng)在福特汽車公司工作過(guò)的蘋(píng)果高管負(fù)責(zé)該項(xiàng)目。
