信息來源：騰訊科技????2015-02-04

特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤今日公開亮相于媒體，這是自去年12月朱曉彤接替吳碧瑄擔(dān)任中國區(qū)總裁以來首度和媒體見面。

去年12月，特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧瑄突然離職，原特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)朱曉彤接任。談到一個多月來擔(dān)任中國區(qū)總裁的感受，朱曉彤感慨，一個多月來，原來我只負責(zé)充電板塊，上任之后，也在迅速適應(yīng)新的角色和要求。還好在同事的支持下，關(guān)鍵業(yè)務(wù)沒有發(fā)生停滯。

在上任中國區(qū)總裁之前，朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，擔(dān)任特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)。

“原來一年全在全國各地跑，每天5點鐘起床，本來到年底準(zhǔn)備可以休息下，這個事情發(fā)生后，我又變成5點鐘起床了。”朱曉彤說。

過去的八個月中，特斯拉以平均每月一個的速度，先后在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安等6個城市建成了9個體驗中心。特斯拉目前已在全國70多個城市建成超過1000個目的地充電樁，20多個城市建成52個超級充電站。

盡管如此，朱曉彤面臨的問題依然很嚴峻。

特斯拉CEO馬斯克1月13日在美透露，2014年第四季度，特斯拉電動車在中國市場的銷量出現(xiàn)了下滑。受此消息影響，特斯拉股價在周二盤后交易中應(yīng)聲下跌14美元，跌幅達到6.85%。在當(dāng)時，對于特斯拉的在華市場表現(xiàn)，特斯拉中國區(qū)對騰訊科技坦承，2014年第四季度的整體銷量不錯，但不如預(yù)期的那樣好。

對于馬斯克的這番話，朱曉彤說，馬斯克的預(yù)期確實比較高，“對我們的高預(yù)期就像媽媽對孩子那樣嚴格要求”。

就2015年的工作，朱曉彤希望能夠在四個方面取得進展。他明確，需要走出“符合中國國情的特斯拉發(fā)展之路”。

具體表現(xiàn)在，一是聚焦客戶體驗，提供給客戶更好的服務(wù)，并在2016年，2017年一直貫徹下去；二是向政府層面尋求更多地協(xié)助，與政府和產(chǎn)業(yè)更多地互動；三是對產(chǎn)品的市場定位和形象定位更明確，傳遞品牌信息，給車主貼一個獨特的標(biāo)簽；四是，增加對現(xiàn)有車主群體的互動，讓車主成為特斯拉的代言人。通過吸引力法則，達到對特斯拉，甚至新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。

“所有的這些，我們都希望告訴市場特斯拉到底是誰，我們的定位是豪華高端四門轎跑車。這樣我們的定位以及競品就更清晰了?！敝鞎酝f。

馬斯克認為中國市場上特斯拉汽車銷量下滑的原因是，中國消費者對于特斯拉充電認知存在局限，潛在的中國消費者，并不認為充電站網(wǎng)絡(luò)能確保特斯拉電動車進行長途行駛。

就充電的困難，朱曉彤表示，今年會提供給客戶免費的家用充電站安裝服務(wù)，另外特斯拉還在推移動充電器，可以采用家用電泳充電，不需要更復(fù)雜的安裝步驟。